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中国500最具价值品牌车企占25席:一汽排首位,理想未上榜

2023-7-1 12:21 | 来自: 汽扯扒谈 | 发布者: 亨利 | 评论: 0


日前,在由世界品牌实验室(World Brand Lab)主办的(第二十届)“世界品牌大会”上发布了2023年《中国500最具价值品牌》分析报告。在这份基于财务数据、品牌强度和斲丧者举动分析的年度报告中,入围榜单的品牌总价值达到了343312亿元,实现了同比10.84%的涨幅。


在这其中,汽车品牌占据了25个席位,平均品牌价值为1147.08亿元,远超整体平均价值,并在各大行业中保持领先,同时,也有不少品牌都已经迈进世界级品牌阵营。

入围门槛大幅度提拔

时至本日,世界品牌实验室编制中国品牌报告已是第20个年头,2004年首次报告中的品牌入选门槛仅为5亿元,前500名品牌的平均价值为49.43亿元。20年以后的2023年,入选门槛已经进步到35.27亿元,而前500名品牌的平均价值高达686.62亿元。


而在汽车品牌中,中国一汽虽然在2023年以4291.57亿元蝉联了行业第一,总榜单名次与2022年雷同,依然位居第九位。其实在汽车品牌排名中,前十位的座次都为发生改变,仅北汽集团与东风集团在总榜单排名出现了小幅下滑。

通过观察不难发现,在25家入围车企中,商用车品牌占据了1/3席位。其中,福田汽车以2042.78亿元的品牌价值在这一细分领域中排名第一,而解放以1187.76亿元位列其后。此外,包括宇通、金龙、海格等客车品牌也都在整体排名中实现了上升表现。


在最受关注的乘用车领域中,红旗1155.25亿元的品牌价值相比2022年,实现了百亿元以上的涨幅。吉利、长安和比亚迪等品牌也都凭借着过去一年中的突出表现,成功跻身整体排名的前一百位内。

值得留意的是,在本年的车企榜单中,小鹏取代了海马汽车,位列第25位。同时,相比海马在2022年112.29亿元的品牌价值,小鹏本年入围榜单则将这一准入门槛提拔到了254.17亿元,增幅超过了100%以上。

新能源助攻价值升级

众所周知,面对着自于斲丧者、竞争者、公司自身谋划状态、合作伙伴以及市场环境等变化,等。如何重塑自身已成为品牌在发展过程中必须要面对的题目。随着比年来新能源大行其道,重点发展电动车业务的车企天然也实现了明显的品牌价值增长。


据乘联会公布的数据表现,本年以来新能源车型的累计零售销量已达到242.1万辆,同比增长41.1%。本年5月,新能源车国内零售渗透率33.3%,较去年同期26.6%的渗透率提拔了6.7个百分点,其中主流自主品牌新能源车零售份额为72.8%,占据了绝对的主流地位。

目前,包括比亚迪、长安、吉利等上榜品牌都在加速新产品的投放速度。近期已有包括比亚迪宋(参数丨图片)PLUS冠军版、吉利银河L7等诸多新车上市,在7月份长安汽车也将带来全新的启源产品序列,已扩发其新能源阵容。


在新势力品牌当中,蔚来虽然整体排名相比2022年没有变化,但281.23亿元的品牌价值实现了超过10%的增幅。不久前,蔚来全新旅行车产品ET5 Touring正式上市,29.8万元的起售价也迎来了市场热烈的反馈。

相比之下,本年以来在市场表现抢眼的抱负,并未入围此次《中国500最具价值品牌》,但这并不影响其在终端的热度。在抱负刚刚公布的销量中表现,本年6月1-18日,抱负三款车型的销量已达到1.98万辆,在豪华品牌中排在特斯拉和BBA后,位列第五位。


履历了过去3年的低谷期,2023年社会斲丧的复苏是大势所趋,汽车作为斲丧市场的顶梁柱,还将继续扮演着拉动经济发展的重要角色。不能否认的是,从产品到技术,从营销到服务,中国车企正在加速实现全纬度的品牌重塑。信托在将来,中国市场也肯定会出现更多的世界级汽车品牌。


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